كما نعلم جميعًا ، تم استخدام الإطارات الشعاعية على نطاق واسع في السيارات والدراجات النارية مع ميزات رئيسية لضمان سلامة سفر المستخدم.

الفرق بين الإطارات الشعاعية والإطارات المصنوعة من النايلون

توفير الطاقة: نظرًا لقلة طبقات الإطارات ، تتميز الإطارات الشعاعية بتوليد حرارة منخفضة وتبديد سريع للحرارة. يقلل التشوه الصغير للهيكل من مقاومة التدحرج بنسبة 15٪ -20٪ مقارنة بالإطارات القطرية العادية ، ومسافة التدحرج أطول بحوالي 25٪. لا يمكن لهذا الإطار زيادة السرعة فحسب ، بل يوفر المزيد من الطاقة.

المتانة: توجد طبقة حزام صلبة بين المداس وطبقة الهيكل. عندما يتدحرج إطار شعاعي على سطح الطريق ، يكون تشوه الهيكل صغيرًا ، مما يجعل الانزلاق النسبي صغيرًا. بسبب المرونة الشعاعية الكبيرة لجسم الإطار ، تزداد مساحة التلامس مع الأرض ويقل الضغط ، بحيث تكون مقاومة تآكل المداس أقوى ومن غير المحتمل أن يكون إطارك مثقوبًا. يمكن أن تكون الأميال المقطوعة أعلى بنسبة 30٪ من الإطارات القطرية العادية.

سهولة الإصلاح: بعد الإصلاح ، تشكل شبكة الأسلاك الفولاذية الموجودة في إطار شعاعي سياجًا حديديًا لمنع الشريط المطاطي من التحول والسقوط أثناء الركوب ، في حين أن مادة إطار النايلون لا تتمتع بالقوة الكافية لذلك أن الشريط المطاطي سهل السقوط.

مقاومة الثقب: هيكل الإطار الشعاعي مصنوع من سلك فولاذي فائق القوة ، والذي تزيد شده بنسبة 20٪ عن قوة حبل النايلون. لذلك ، تحت نفس الكثافة ، يكون الإطار الشعاعي أكثر مقاومة للثقب.

بالإضافة إلى الميزات الرئيسية الأربعة ، نظرًا لأن الإطارات الشعاعية تضع كل الأسلاك عند 90 درجة في اتجاه الحركة ، يتم استخدام قوة السلك بشكل كامل وفعال وسعة تحميل الإطار الشعاعي أعلى بنسبة 10٪ من ذلك من الاطارات القطرية. في الختام ، تتمتع الإطارات الشعاعية بأداء عام جيد جدًا من جميع الجوانب.

يعد الدوران المنتظم للإطارات ، واختيار أنماط المداس المناسبة ، والصيانة اليومية ، والفحص المنتظم لضغط الإطارات ، والإصلاحات في الوقت المناسب بعد التلف ، وإزالة الأحجار والأجسام الغريبة العالقة في مداس الإطار ، كلها نصائح مهمة لإطالة عمر الإطار. بعد استخدام الإطارات لفترة من الوقت ، يمكن أن تؤثر عوامل مثل حدبة سطح الطريق والفرامل ومواضع التجميع المختلفة للإطارات بشكل كبير على تآكل المداس. يجب تدوير الإطارات بانتظام لتوزيع تآكل المداس بالتساوي ومساعدتها على الاستمرار لفترة أطول.

اتبع ضغط الهواء الموصى به وتأكد من أن ضغط الإطارات عند القيمة القياسية. سوف يكون للإطار المنفوخ أو غير المنفوخ مزيدًا من التآكل وأميال أقل. عندما يكون ضغط الإطارات أقل من المعيار ، سيزداد تآكل كتف الإطار بشكل حاد. عندما يكون ضغط الإطار أعلى من المعيار ، تصبح منطقة التلامس مع الأرض أقل ، ويتآكل منتصف مداس الإطار بشكل أسرع ، وتصبح صلابة الإطار أكبر ، بحيث يزداد الحمل الديناميكي على العجلة ، مما قد يؤدي بسهولة إلى انفجار الإطار . يمكن أن يكون التأثير أسوأ عند القيادة على طرق غير مستوية أو بسرعات عالية.

عندما تعمل السيارة ، ترتفع درجة حرارة الإطار بسبب الاحتكاك والتشوه. عندما تصل إلى ما فوق 100 درجة مئوية ، تقل قوة الجثة بشكل كبير ، مما قد يؤدي بسهولة إلى أضرار مثل التفريغ والانفجار. لا يمكن قياس درجة حرارة الإطارات بسهولة. عادة ما نحكم على درجة الحرارة من خلال درجة ضغط الإطارات. كلما زاد ضغط الإطارات ، ارتفعت درجة حرارة الإطار. عندما تكون درجة الحرارة المحيطة أعلى من 30 درجة مئوية ، يجب ألا تتجاوز الزيادة في ضغط الإطارات 20٪ من معيار التضخم. لظروف تبديد الحرارة السيئة ، قد تتجاوز درجة حرارة الإطارات بسهولة 100 درجة مئوية. عند القيادة في الصيف الحار ، إذا كانت درجة حرارة الإطارات مرتفعة للغاية ، يجب أن تقف في مكان بارد لتبريده بشكل طبيعي. يؤدي سكب الماء البارد على الإطارات إلى تبريد الإطار بشكل مفاجئ ، مما يؤدي إلى تقلص الأجزاء المختلفة بشكل غير متساوٍ مما يتسبب في حدوث تشققات في الإطارات تقلل من عمر الإطار.